Lokführer die sich viel bewegen, neue Auszubildende, Rangieren mit Großdieselloks und ein eigenes Forschungslabor von der Bahn; über all diese Dinge sprechen wir in dieser Ausgabe von EiBs on Air.
Außerdem reden wir über die Berichterstattung der Presse und über übermüdete Lokführer im Güterverkehr.
Wie ihr seht keine normale Folge sondern eine Folge mit vielen Themen und Berichten, aber deshalb umso interessanter.
Viel Spass beim Reinhören!
Folge als Download folge34.mp3
00:00:56 Früher bei EiBs on Air
00:02:33 Schritte zählen
00:14:59 Arten der Sifa Bedienung
00:26:05 1. Tag der neuen Azubis
00:38:30 ZDF Zoom
00:46:08 1. Fahrtag als Ausbilder
00:55:14 Wie läufts beim Lukas
01:08:55 DB Zuglabor
01:19:22 DB Regio Rap
01:21:46 Gewinnspiel
01:25:47 Presse: qualmende Bremsen
01:36:07 Hörerservice
Links
ZDF Zoom: Auf dem Abstellgleis
Youtube: DB Zuglabor LichtKlang
Youtube: DB Zuglabor in Aschaffenburg
NDR: Bremse qualmt – Bahnkunden halten Zug an
Eure Gastgeber
Hallo,
nachdem ihr es erwähnt hab meine ich mich erinnern zu können, dass ich damals diese ZDF Zoom Sendung sogar in Teilen gesehen habe. Die Sendung ist heute nicht mehr beim ZDF zu finden aber noch auf YouTube.
Das Werbevideo zum DB Regio Rap kannte ich bisher nicht, hat aber damals ein recht gutes Echo bekommen.
* https://www.youtube.com/watch?v=nzQndStZNv8
* https://www.br.de/puls/musik/aktuell/musiknews-eko-fresh-produziert-song-fuer-bayernticket-werbung-100.html
* https://bahnblogstelle.com/13044/db-regio-und-eko-fresh-werben-mit-amuesantem-musikvideo-fuer-den-regionalverkehr-in-bayern/
Den Artikel zur qualmenden Bremse findet man noch im Web Archiv: https://web.archive.org/web/20161108040718/https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Bremse-qualmt-Bahnkunden-halten-Zug-an,bahn1246.html
Dazu habe ich – auch im Web Archiv – zwei Berichte der beteiligten Feuerwehren gefunden, die ich nachfolgend zitiere:
* Freiwillige Feuerwehr Flintbek
„[Einsatz] 28/2016 Technische Hilfe (Mensch in Not)
Einsatzort:
Flintbek, Bahnstrecke Kiel-Neumünster, Kilometer 97
Einsatzbeginn:
30.08.2016, 15:31 Uhr
Einsatzende:
30.08.2016, 16:46 Uhr
Einsatzbericht
An einer Regionalbahn kam es aufgrund eines technischen Defektes zu einem Brand an einer Bremse. Durch die ausgelöste Notbremsung eines Passagieres musste der Zug auf freier Strecke kurz vor der Brücke „Mühlenkampsredder“ anhalten. Das Feuer war bei Eintreffen der Feuerwehr bereits durch Bedienstete der Bahn gelöscht worden. Zur Evakuierung des Zuges baute die Feuerwehr einen provisorischen Übergang vom Zug zum Bahndamm, um den Passagieren den Ausstieg zu ermöglichen.“
* Freiwillige Feuerwehr Schönhorst
„Am 30. August dann gleich der nächste Einsatz auf der Bahnstrecke in Kleinflintbek, Mühlenkampsredder. Hier war die Bremse einer Regionalbahn heiß gelaufen. Diese wurde dann vom Zugführer gelöscht, und es wurde überprüft, ob der Zug weiterfahren kann. Bis hier noch kein Einsatz für die Feuerwehr. Erst als einige der ca. 160 Fahrgäste selbständig den Zug verließen und zu Fuß über das Gleisbett Richtung Mühlenkampsredder liefen, wurde die Feuerwehr alarmiert, um die restlichen Fahrgäste aus dem Zug zu evakuieren. Menschen wurden hierbei zum Glück nicht verletzt.“
Damit bekommt man auch den Eindruck, dass sich die Fahrgäste wohl selber das Leben unnötig schwer gemacht haben.
Zu den langen Regionalzügen Richtung Allgäu und deren Steuerung: Beim Nachlesen der Funktionsweise der ZWS/ZDS bin ich auf das neue System „DPS“ gestoßen, was ausgeschrieben Distributed Power System heißt und derzeit von DB Cargo erprobt wird. Damit sollen Güterzüge mit mehreren arbeitenden aber nur einem besetzten Tfz verkehren können, ohne dass sie per UIC Kabel verbunden sind. Die Kommunikation läuft dabei über Funk, ähnlich wie in der Schweiz. Damit sollen langfristig besetzte Schiebeloks überflüssig werden oder bis zu 1,5 km lange Güterzüge machbar sein.
Quellen:
* https://www.dbcargo.com/rail-de-de/logistik-news/dps-distributed-power-system-der-weg-zum-langen-zug-6179158
* https://www.eba.bund.de/Z-SGV/Projekte/laufende_Projekte/DPS/dps_node.html
Schöne Grüße
Zur Diskette im ICE: Als der ICE 1991 in Betrieb ging, hatte er noch Papierzettel für die Reservierungsanzeige. Die roten Displays kamen erst im ICE3 und ICE-T. Sie wurden dann irgendwann auch in die ICE-1 eingebaut.